Unió de Pagesos, celebra la decisió del govern espanyol de permetre que els arreus remolcats posats en funcionament abans del 21 de febrer de l'any 2020 puguin seguir circulant sense problemes per la via pública, tal i com venia reivindicant el sindicat. Aquesta decisió arriba després de nombroses reunions d'Unió de Pagesos amb els ministeris d'Agricultura, d'Indústria i d'Interior per tal d'exposar la problemàtica que suposava aquesta prohibició per a la pagesia professional, arran de la Instrucció 20/V-139 de la Dirección General de Tráfico (DGT) de 21 de febrer de 2020. Per això Unió de Pagesos valora positivament aquest gest i demana a les administracions que hagin sancionat agricultors per circular amb arreus remolcats d'abans de la data marcada que actuïn d'ofici i retirin les sancions imposades o, en el cas que s'hagin abonat les multes, que en retornin l'import als afectats.
El govern central i la DGT van crear un grup de treball per substituir la Instrucció 20/V – 139 per adequar la definició d'arreu a la normativa europea per la Instrucció MOV/ 4-21, que permet que els arreus remolcats adquirits i posats en funcionament abans del 21 de febrer del 2020 puguin seguir circulant sempre que el seu titular aporti la factura de compra, si la conserva, i una declaració responsable d'acord amb l'annex I de la Instrucció MOV/ 4-21. Els arreus posteriors a aquesta data han d'estar homologats d'acord al Reglament (UE) 167/2013 i matriculats d'acord al RD 2822/1998, de 23 de desembre pel què s'aprova el Reglamento General de Vehículos. La maquinària no matriculada, no podrà circular por las vies obertes al trànsit i només podrà ser transportada por altres vehicles.
El 21 de febrer del 2020, la DGT va publicar la citada Instrucció 20/V – 139 segons la qual tots els arreus remolcats passaven a ser considerats com a vehicles al ser considerats equipaments intercanviables remolcats, d'acord amb el reglament europeu relatiu a la homologació de vehicles agrícoles o forestals i a la vigilància del mercat d'aquests vehicles. Això implicava que els arreus remolcats passaven a tenir l'obligació d'inscriure's al Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA), estar homologats i matriculats, disposar d'una assegurança obligatòria i passar la ITV per poder circular per la via pública. Aquesta mesura afectava directament un gran nombre de maquinària agrícola, una part de la qual ja no podria ser homologada, a causa de l'increment dels requisits dels registres d'homologació establerts per la UE a partir del 2017. Segons dades pròpies, aquesta instrucció deixava sense poder circular legalment entre el 30 i del 40% de la maquinària agrícola que s'usa per preparar el terreny i llaurar arreu de l'Estat.
